百度_电子产品世界

  百度Apollo今天宣布正式开启常态化商业运营，向公众全面开放。5月2日起，公众通过百度Apollo GO App约车，即可在北京首钢园等区域，体验无人驾驶出行平台Apollo GO提供的“共享无人车”出行服务。

  在过去几个月里，中国科技巨头相继宣布了各自进军汽车领域的计划。例如互联网巨头百度，该企业决定从传统汽车制造商那里寻求帮助生产汽车。智能手机生产厂商小米多年来始终声称自己是通过软件服务赚钱的轻资产公司，现在也加入了汽车制造的潮流。而华为也加入了，不过它并不直接造车。想成为中国的博世华为似乎很适合制造汽车，至少比某些纯网络公司更符合资格，这要归功于它在制造和供应链管理方面的历史、更高的品牌认知度以及庞大的零售网络。但这家电信设备和智能手机制造商多次否认有关其将推出汽车品牌的报道。相反，

  据路透社报道，百度AI芯片部门昆仑最近完成了新一轮融资。知情的人偷偷表示，该公司估值约为20亿美元。对此，百度方面确认并回应称：感谢关注，百度昆仑芯片业务近期已完成独立融资。更多有关信息我们将会在未来陆续公布。相关报道指出，本轮融资由中国私募股权公司中信私募股权基金管理公司（CPE）领投，其他投资者包括IDG Capital、联想资本（Legend Capital）和一支行业基金Oriza Hua。

  综合《印度时报》和路透社等外媒26日消息，印度电子和信息技术部发布最新通知，将在今年6月永久禁止59款中国手机应用程序，包括TikTok（抖音海外版）、百度、Wechat（微信）和UC浏览器等。印度Livemint网援引一位消息人士的话说，这一通知是上周发布的。根据《印度时报》的说法，此次永久禁令是印度电子和信息技术部的官员“不满”这些中国公司回应印度政府提出的各种质疑后出台的，这些所谓的质疑包括它们的数据收集和数据处理方法，以及围绕数据安全和隐私的问题。《印度时报》在报道中也提到此事称，自去

  1月11日，百度宣布正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业。吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。据了解，新组建的百度汽车公司将面向乘用车市场，让用户购买到更极致的智能电动汽车。据介绍，百度汽车公司将着眼于智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务全产业链，传承百度强大的人工智能、互联网科技基因，利用Apollo领先的自动驾驶能力，发挥在汽车智能化领域长达8年的经验优势，重塑智能汽车产品形态，成为智能出行时代的变革者。百度汽车公司独立于母公司体系，保持自主运营。

  百度提供的一手消息显示，由百度牵头，联合交通运输部公路科学研究院、湖南湘江智能、上海淞泓、信通院、威马、东风、一汽、北汽、博世、大唐电信等机构共同起草的Robotaxi技术方面的要求团体标准正式对外发布。此次发布的标准包括《无人驾驶出租车 第1部分：车辆运营技术方面的要求》和《无人驾驶出租车 第2部分：无人驾驶功能测试方法及要求》，两部分标准均为中国智能交通产业联盟团体标准。该标准发布后，将规范Robotaxi在安全、体验、运营、测试等关键领域的执行要求，进一步加快Robotaxi的规模化应用，加速高级别无人驾驶

  12月8日，第二届百度Apollo生态大会在广州举行。百度Apollo发布乐高式汽车智能化解决方案，推出纯视觉感知的高级别无人驾驶产品，发布首个多场景自动驾驶运营报告，并公布其完全无人化技术进展。据了解，Apollo乐高式解决方案包括高品质、更开放、可组装的“智驾、智舱、智图、智云”四大系列新产品。目前，Apollo智舱与超过70家车企600款车型展开合作，已实现超过100万台的小度车载OS前装量产搭载。此外，预计到2023年搭载Apollo智能⻋联AI能⼒的⻋将超1亿辆。据介绍，从泊车域到行车域，Apol

  “等车2小时，乘车5分钟。”在亲身体验了百度无人车之后，某社交平台网友吐槽道。10月12日，百度无人驾驶出租车服务Apollo GO（以下简称Apollo）在北京开放，一举登上微博热搜。抱着对无人驾驶的好奇心，百度无人车迎来体验热潮，各界人士纷纷“尝鲜”。然而，在落地一周后，百度无人车不仅没有如期获得好评，反而收到了微博上诸多“北京网友”的疯狂吐槽，被调侃“还不如机场‘摆渡车’（Baidu车）”。那么，百度无人驾驶的“大秀肌肉”，是否算是失败了？在这次大肆宣扬的无人驾驶“商业化落地”背后，又是否噱头大于意

  据国外新闻媒体报道，激光雷达研发公司Velodyne Lidar日前宣布，与百度签订了为期3年的Alpha Prime激光雷达传感器销售协议。图片来源于Velodyne官方Lidar为英文“light detection and ranging”的缩写，即通常所说的激光雷达技术。Alpha Prime传感器将用于无人驾驶应用。Velodyne表示，百度和百度的“阿波罗”计划（开源无人驾驶软件平台）选中Alpha Prime的原因主要在于其量程、分辨率和视场全部能够很好的满足无人驾驶汽车的高性能要求。高质量3D激光雷达视觉

  10月10日，Apollo无人驾驶出租车正式登陆京城。无需预约，用百度地图打车，就能一键呼叫无人车，感受无人驾驶的科技魅力。无人驾驶出租车在首都的正式开放意义非凡。因为北京具有目前国内安全要求最高、标准最高的载人测试政策。而Apollo的无人驾驶车队经过日复一日的研发、测试和试跑，在京完成了超过51.9万公里的道路测试。取得了开启下一阶段面向社会公众开放的载人应用示范的资质，再一次证明了百度Apollo卓越的技术实力。Apollo的无人驾驶出租车外观拉风，极具辨识度。坐上TA你就是整条街最靓的

  当李彦宏再一次向算法开炮，很多人内心的OS是，这还是那个靠信息流吃饭的百度吗？9月27日，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在公开演讲中又一次重申了两天前他在百度20周年纪录片里的观点。大意是，现在的算法为了产品粘性，都是在琢磨用户的喜好、讨好用户，造成了投喂式的信息流，同类型的内容不断展现，容易让人走极端。他理想中的算法应该去主动了解用户的高级目标，而不是追随用户本能的喜好。其间，他还用一段齐桓公的典故彰显了文化素养：齐桓公理智的情况下喜欢管仲这样的贤臣，但在情感上也会偏向易牙、开方、竖刁

  用 AI 来制药！李彦宏正式成立生命科学公司，百度资本助力，已有十几位博士加入

  扎根互联网 20 年后，百度正式向生物科学进军了！领军者，正是李彦宏本人。9 月 25 日，雷锋网从关注到，一家名为 百图生科（英文简称为 BioMap）的生命科学平台公司宣布成立；其中，百度创始人、董事长兼 CEO 李彦宏确定作为牵头发起人，并担任该公司的董事长。与此同时，百度风投（Baidu Ventures）CEO 刘维将担任该公司 CEO。此公司的成立，可以视为百度向生物科学发起的猛烈进击。百图生科：要用数据来驱动生物科学百图生科究竟是一家

  百度近几年的大会主题，基本都围绕AI，这几乎也是百度目前唯一的筹码。在刚刚过去的2020百度世界大会上，百度董事长兼首席执行官李彦宏携众高管集中展示了一场AI成果“大阅兵”。不同于往届强调技术突破，今年的大会集中在产品维度，首次公开展示全无人驾驶、发布无线智能耳机、推出虚拟助手度晓晓，展示了小度智能音箱在家庭陪伴和酒店服务场景中的成绩，甚至还炫了一把颇具科技感的Apollo未来驾舱。阵痛变革一年多，百度试图抛开保守的风格，不断提速AI商业化。过去两个季度，百度的在线营销收入增长放缓、亟待破局，但A

  前不久，当脑机接口横空出世的时候，大家蓦然回首，我们已全方面进入了一个人工智能的时代，在这个时代中，AI已经全方面进入了我们的生活，当我们已熟悉了每天通过小度来控制家用电器，用Siri来拨打电话，用智能投顾来来投资分析的时候，人工智能其实早就润物细无声了。昨天，百度的世界大会召开，我们正真看到了很多不一样的人工智能，当百度重新定义人工智能的时候，当一个全新的人工智能体系到我们面前的时候，我们才发现一场全新的AI时空争夺战已经开打，百度AI在时间、空间上的争夺到底优势几何？时空争夺的商业化价值到底在什么地

  提起智慧城市，这个新颖的理念总能让人无限遐想。在国家推进新基建的浪潮下，AI、5G、物联网等新兴科技开始加速对多个行业赋能，使得智慧城市建设不断加速。在此背景下，作为细致划分领域的智慧交通建设也因此受益。而在近日，在国内智慧交通领域再次传来好消息，业内领先的AI企业，百度中标广州智慧交通“新基建”项目，使得智慧交通行业再次引发外界关注。Apollo为百度添再战果近日，百度Apollo旗下的子公司阿波罗智行科技（广州）有限公司传来了好消息。在广州黄埔开发区智慧交通新基建项目建设中，阿波罗智行科技获得4.6亿

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