中国海上建大桥为何要把百万吨水泥倒海里？不会对环境造成污染？

  这几年我国的基建事业可谓进行的风生水起。先后建造出了许多令全世界都为之震惊的建筑，被其他几个国家认可。其中我国很有名气的就是桥梁建造。全长为41.6公里的青岛海湾大桥荣登榜首，第二长的大桥是杭州湾大桥，第三个是珠港澳大桥，第四个是在我国上海，东海大桥。排名前四的跨海大桥全在我国。

  最近我国又要建造出一个看似不可能完成的巨大工程，耗费巨资将250万吨的水泥倒入海中，想想就觉得这是不可能做到的。但是在中国人这里没什么是不可能，其实我国是打算在平潭海峡建造公铁双道大桥，总所周知，平潭海峡海流汹涌，变幻莫测，海上风力大而广，六七级大风在那里简直是家常便饭。

  海上环境是相当的恶劣，因此很多国家都望而却步，不敢在这片海域动工建桥，但我国向它宣战了，绝对没在怕。其他几个国家很困惑，我国为何会下这样一个他们看来没办法完成的决定？

  只要大桥能成功建成，我国不仅多了一项基建奇迹写入史册，还会为两地之间的人员货物往来添加了一条新的通道，提高福建等地的经济发展速度，由于海上环境变幻莫测，想要在暗流涌动的海底建立坚固的桥墩是特别困难的，可是只有打好底部的基础在海上建桥才会稳固，所以我国才会想到把250万吨水泥倒入海中当做固定物，随后才开始建造桥梁。

  这样一来就不用担心海底和海上的情况会造成桥体的损坏。就是这样疯狂的举动才机会建造完成全世界为之惊叹的大桥，才会为中国的建桥技术又一次竖起大拇指。如果在将来大桥建成后，就会直接成为联系平潭与福州的关键，带动两地以及多地的经济加快速度进行发展，成为中国修建的跨海大桥中的一座。

  我国在基建方面的工作毫不含糊，为了大桥开通后能正常安全的使用，不惜砸下数千亿人名币。这也让我国在所有的大桥的建造上有所建树，以后还会有许许多多的奇迹在中国这块土地上出现。返回搜狐，查看更加多